Hace poco, aprovechando que en clase habíamos dado la contaminación atmosférica, me puse a buscar nuevas iniciativas para combatirla y encontré esta muy curiosa que, aunque sigue en la misma línea que el resto de propuestas que los científicos manejan ya que no habla de una reducción del CO2 sino de su simple absorción, creo que debería seguir adelante. La delegada de Obras y Espacios Públicos del Ayuntamiento de Madrid, Paz González, presentó hoy un nuevo tipo de asfalto que absorbe la contaminación de los tubos de escape, lo que convierte a la capital en la primera ciudad española en poner en marcha una iniciativa de estas características, ya conocida en puntos de Europa como Londres, Milán o París.
La clave del novedoso material, llamado 'noxer' es la utilización en el hormigón de un aditivo de dióxido de titanio, que además de purificar el aire hace que los adoquines repelan la suciedad y se mantengan más limpios.
El empleo de este producto en la parte porosa del betún ejerce una reacción de fotocatálisis bajo la acción de los rayos ultravioleta, cuyo resultado es la eliminación de los óxidos de nitrógeno NOx procedentes de los tubos de escape de los vehículos al transformarlos en nitratos inofensivos y quedando adheridos al pavimento. Éstos se limpiarían luego simplemente gracias a la lluvia.
Esto permitirá que, en condiciones de gran luminosidad, se puedan eliminar hasta el 90 por ciento de los contaminantes y hasta el 70 en días menos soleados.
(Como ya sabéis, los NOx son uno de los principales contaminantes que emiten los motores y son responsables, junto a los óxidos de azufre, de la lluvia ácida y de las nieblas que se perciben en las zonas con gran concentración de tráfico).
Paz González insistió en que se trata de una experiencia piloto que será evaluada durante un tiempo continuado para estudiar su posible implantación generalizada en las grandes vías de circulación de la capital.
La delegada de Obras y Espacios Públicos aseguró que este nuevo producto "no supone un sobrecoste exagerado" al ser "prácticamente" el mismo costo que tiene el pavimento antirruido por el que apuesta el Ayuntamiento de Madrid.
La campaña 'Madrid Pavimenta Madrid' incluye, además de este novedoso material, una mezcla bituminosa caliente (la que se emplea en los asfaltos) a la que se le añade el caucho procedente de unos 41.000 neumáticos en desuso. El objetivo es reducir el impacto sonoro producido por los vehículos.
María Colomer(IES M.Catalán)
2 comentarios:
Mi gran duda es, ¿tendrán que levantar ahora todo el asfalto de Madrid para llevar a cabo esto? Porque eso si que supondría un coste añadido y más si tenemos en cuenta que habría que poner de nuevo a la capital "patas arriba".
Creo que la idea era probarlo en una calle determinada y si funcionaba, la propuesta se extendería a las principales calles de la ciudad.
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